移動性・安全性・耐久性UP。
最大使用質量1t（6輪車の場合）のアルミ製平床台車です。
アルミ製で鋼製に比べ、約50％の大幅軽量化（メーカー調べ）。
中央方向規制キャスターを採用し直進性能が増し積載物を安定した状態で運搬可能です。
キャスターの性能に注目し、初動が軽く耐久性をUPさせています。
コーナー部（ソケット）の強度アップを目的とした形状の型材を開発し採用しました。
■強度・安全性を追求した設計
6輪車の場合、1台あたり28.0kgと軽量。
2人で積み重ねが行えます。
■ズレ止め金
積み重ね時に荷崩れを防止でき、安全に移動が可能です。
■単管4本使用例
■中央方向規制キャスター採用
6輪の場合、方向規制キャスターにより直進性能が増すことで、積載物を安定した状態で運搬が可能です
 |
 |
中央方向規制あり
直進方向への規制ができることで、蛇行することがなく、積載物の荷崩れや転倒を防ぐことができます。 |
中央方向規制なし
規制を解除すれば、自在キャスターとして利用できるので、横移動が可能です。
※まっすぐ進めたい場合はキャスターを規制してください。 |
■積み重ね時の強度・安全性を追求した設計
①高さを抑えて移動ができるようにφ150キャスターを採用。
② 軽量なので持ち運びや積み重ねが簡単に行なえます。
③狭小スペースの移動、保管にも効果的です。
④エレベーターへの乗入れも行ないやすいサイズ設計です。
■仕様
| 品番 |
荷台寸法(mm) |
車輪径・材質 |
最大積載
荷重(kg) |
質量
(kg) |
| 外寸 |
外寸 |
幅
A |
奥行
B |
高さ
C |
幅
A |
奥行
B |
高さ
C |
| M154KH-1ALSN |
1230 |
775 |
250 |
1200 |
745 |
250 |
φ150ナイロンホイル
ウレタン車
※1 ※2 |
1000 |
28.0 |
| M154KH-2ALSN |
775 |
745 |
800 |
20.5 |
| M154KH-1ALSEN |
1230 |
1200 |
1000 |
29.4 |
| M154KH-2ALSEN |
775 |
745 |
800 |
21.9 |
※1 M154KH-1ALSN＝6輪→中央：方向規制キャスター、四隅：ストッパー付自在キャスター、
M154KH-2ALSN＝4輪→四隅：ストッパー付自在キャスター
※2 M154KH-1ALSEN＝6輪→中央：方向規制キャスター、四隅：エッグペダル付自在キャスター
M154KH-2ALSEN＝4輪→四隅：エッグペダル付自在キャスター
※3 エッグペダルのの詳細は下記をご覧ください
※4 1台につき別途運賃
■ストッパー付き自在キャスター（エッグペダル）
デザイン性・操作性・安全性を兼ね備えた新型キャスター
タマゴのような流線形のデザインペダルの全方向を足で簡単操作。
確実にロック・解除できる安全性
■走行時のフット操作
■これは便利
お持ちのアルロックキャリーのキャスターと交換ができます。
製品本体とキャスターベースを締結しているボルト・ナットを外していただき交換できます。
ロック・解除が全方向から足で操作が行える仕様になります。
■キャスタースペック表
| 車輪 |
ナイロンホイルウレタン車 |
| 車輪サイズ |
φ150 |
| 許容荷重 |
230 |
| 取付高 |
190 |
| 取付座 |
102×102 |
| 取付寸法 |
75×75（80×80） |
| 取付穴径 |
11 |
| 偏心(E) |
41 |
| 旋回半径 |
137（ペダル含む） |
| チップ |
赤→ON 緑→OFF |
■オプション情報
＜連結金具のポイント＞
1.連結することで、床面積を広くでき材料などの直置き防止に役立ちます。
2.連結プレートに単管（φ48.6）を差し込むことで荷崩れ防止に役立ちます。
※1.連結状態での移動は連結金具が外れる可能性があるのでご注意下さい
※2.水平で無い場所（段差や傾斜地等）でのご使用はおやめください。
※3.フォークリフト・ユニット、ホイストなどを使用しての移動はおやめください。
| 品番 |
品名 |
| M154KH-2BN |
２台連結金具 |
| M154KH-4BN |
4台連結金具 |
| M154KH-GPN |
コーナーガード |
■連結することで床面積を拡げる事ができます。
