商品詳細
ガソリンエンジン回転計
商品番号:M7E-250S
商品説明
●非接触タイプですので、簡単に、しかも安全に測定することができます
●正確な回転速度を1r/min または0.01r/s 単位で得ることができます
●付属の外部センサ(IP-2800 )を使用することで、離れた位置からも測定できます
●バックライト機能により、暗所でも表示値の確認ができます
●メモリー機能により Max20データを保存
●アナログ出力・パルス出力を標準装備
・アナログ出力 0 ~ 1 V/0 ~ F.S(F.S.は任意設定可)、10 bit D/A変換
・パルス出力 Hi: +4.5V以上、Lo:+0.5V以下
●オプションの検出器(M7P-201/1210)により4 気筒ディーゼルエンジンのエンジン回転速度も計測できます※
※エンジンによっては測定できない場合があります。
■概要
●M7E-250Sは、ガソリンエンジン専用に設計された、検出部、測定部、表示部を一体化した電池内蔵の非接触式ハンディ型エンジン回転計です。本体の頭部(検出部)をイグニッションコイルに近づけるだけで、エンジンの 回転速度を1r/min または 0.01r/s 単位で測定することができます。また、付属の外部センサ(IP-2800)を使用することで離れた位置からの測定も可能です。測定データは、メモリー機能により最大20データまで本体内に保存することができますので、後からの確認にも便利です。
●アナログ出力(モニター出力との切替可)とパルス出力の両出力を標準装備、アナログ出力はデータレコーダ等での記録用(モニター出力はセンサ波形確認やFFTアナライザの解析入力信号として)に、パルス出力は FFT アナライザのトラッキング解析用信号としてお使いいただけます。
■測定方法
■仕様
適応エンジン | ガソリンエンジン | |||||||||||||||||||||||||||||||
演算方式 | 周期演算方式 | |||||||||||||||||||||||||||||||
測定時間 | 1s + 入力信号1周期時間以内 | |||||||||||||||||||||||||||||||
測定単位 | r/min、r/s | |||||||||||||||||||||||||||||||
測定範囲 |
※r/sの場合は上記r/minの数値を60で割った範囲 | |||||||||||||||||||||||||||||||
測定精度 | 表示値*×(±0.02%)± 1カウント (*表示値は小数点を除いたカウント値) | |||||||||||||||||||||||||||||||
検出方式 | 電磁誘導方式 | |||||||||||||||||||||||||||||||
検出距離 | 10~200mm | |||||||||||||||||||||||||||||||
被検出対象 | イグニッションコイル | |||||||||||||||||||||||||||||||
気筒数・サイクル数 の選択 | 内蔵シグナルセレクタによる | |||||||||||||||||||||||||||||||
表示部 | 5桁、液晶表示、7セグメント、バックライト付(文字高さ:10.2mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||
オーバレンジ機能 | 測定値が表示範囲を超えたときにオーバレンジ(ERROR マーク)表示 | |||||||||||||||||||||||||||||||
回転上限警告機能 | 回転速度が予め設定された上限値を超えた時、上限警告(↑マーク)表示 | |||||||||||||||||||||||||||||||
アナログ出力 | 回転速度表示値に対して出力 | |||||||||||||||||||||||||||||||
出力電圧 | 0 ~ 1 V/0 ~ フルスケール(フルスケールは任意設定 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
変換方式 | 10 bit D/A変換方式 | |||||||||||||||||||||||||||||||
リニアリティ | ± 1 %/フルスケール | |||||||||||||||||||||||||||||||
出力更新時間 | 50 ms+1周期時間以内 | |||||||||||||||||||||||||||||||
温度安定度 | ±0.05 %/フルスケール/℃(スパン&ゼロ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
設定誤差 | ±0.5 %/フルスケール | |||||||||||||||||||||||||||||||
負荷抵抗 | 100 kΩ 以上 | |||||||||||||||||||||||||||||||
モニター出力 | センサ信号を波形整形後のモニター用アナログ出力 (上記回転速度アナログ出力と切替使用) | |||||||||||||||||||||||||||||||
負荷抵抗 | 100 kΩ 以上 | |||||||||||||||||||||||||||||||
パルス出力 | 信号検出毎に1パルス出力 | |||||||||||||||||||||||||||||||
出力電圧 | Hi +4.5V 以上、Lo +0.5V 以下 | |||||||||||||||||||||||||||||||
出力論理 | 正論理 | |||||||||||||||||||||||||||||||
負荷抵抗 | 100 kΩ 以上 | |||||||||||||||||||||||||||||||
使用温度範囲 | 0 ~+40℃ | |||||||||||||||||||||||||||||||
保存温度範囲 | ?10℃ ~+50℃ | |||||||||||||||||||||||||||||||
電源 | 単4形乾電池 (1.5V)× 4 個、または専用ACアダプタ PB-7090(オプション) | |||||||||||||||||||||||||||||||
電池寿命 | 32 時間 以上(バックライトOFF時) 、8 時間 (バックライトON時) | |||||||||||||||||||||||||||||||
バッテリー警告表示 | 電池電圧が約 4.4 V 以下になると警告マーク(LOW マーク)が表示されます。 | |||||||||||||||||||||||||||||||
外形寸法 | 198.5 (L) × 47.5 (H) × 66 (W) mm | |||||||||||||||||||||||||||||||
質 量 | 約300g(乾電池含む) | |||||||||||||||||||||||||||||||
付属品 | IP-2800イグニッション検出器、単4型乾電池 x 4、キャリングケース | |||||||||||||||||||||||||||||||
オプション | ・M7P-201:エンジン回転検出器 ・M7P-1210:エンジン回転検出器 (高感度タイプ) ・M7LA-0203C:測定三脚 ・M7T-0521A:スタンド冶具 (M7T-0522:マグネットスタントと組み合わせて使用します) ・M7T-0522:マグネットスタンド (M7T-0521A:スタント治具と組み合わせて使用します) ・M7PB-7090:ACアダプタ ・M7AX-501:BNCコネクタ付出力ケーブル (2m、アナログ・パルス出力兼用) |
■オプション
M7AX-501 | M7LA-0203C | M7P-1210/M7P-201 |
M7PB-7090 | M7T-0521A/M7T-0522 | |
■エンジン回転検出器仕様
品番 | M7P-1210/M7P-201 |
対象エンジン | 4サイクルガソリン・ディーゼルエンジン |
検出方式 | 動電式振動検出方式 |
検出器取付場所 | エンジン、シリンダヘッド部ボルトまたはエンジン固定ボルト |
出力信号 | パルス信号 |
使用温度範囲 | 0 ~ +100℃ |
保存温度範囲 | -10 ~ +120℃ |
外形寸法 | φ25×50 mm |
質量 | 約 110 g(ケーブル含む) |
信号ケーブル | クロロプレン線2.9m (ケーブル直出し)(ミニプラグ) |
品番 | 品名 |
M7AX-501 | BNCコネクタ付出力ケーブル2m |
M7LA-0203C | 測定三脚 |
M7P-1210 | エンジン回転検出器(高感度タイプ) |
M7P-201 | エンジン回転検出器 |
M7PB-7090 | ACアダプタ |
M7T-0521A | スタンド治具 |
M7T-0522 | マグネットスタンド |
■外形寸法